Batterien müssen so gelagert und gehandhabt werden, dass immer die älteste zuerst nach dem FIFO-Prinzip (First In - First Out) verkauft wird.

TROCKENBATTERIEN 
Keine besonderen Vorsichtsmaßnahmen erforderlich. Das Produkt kann bis zu 18 - 24 Monate in einer geeigneten Umgebung (Temperatur möglicherweise im Bereich von 0 C bis 40 C, keine übermäßige Luftfeuchtigkeit) gelagert werden, ohne dass Qualitätsminderung eintritt.

BATTERIEN MIT FLOODED-TECHNOLOGIE 
wartungsfrei und/oder wartungsarm“ Flooded-Batterien haben gute Ladungserhaltungseigenschaften (geringe Selbstentladung) und können unter geeigneten Bedingungen 6 - 8 Monate ab dem letzten Ladedatum bei einer Umgebungstemperatur im Bereich von 0 C bis +25 C gelagert werden.

BATTERIEN MIT FLOODED-TECHNOLOGIE 
Die Batterie ist betriebsbereit und kann direkt im Fahrzeug installiert werden. Bei Batterien mit „Check Control“-Funktion muss die Anzeige grün sein. Wenn sie dunkel ist, Batterie aufladen, bis die Anzeige grün wird (Akku geladen).
Die Anschlüsse müssen sauber sein. Bei Bedarf mit einer Bürste oder einem anderen geeigneten Werkzeug reinigen.

Bei Batterien mit "Check Control“-Funktion wird die Anzeige hellweiß, wenn der Elektrolytstand zu niedrig ist: Batterie wieder einlegen, ohne sie aufzufüllen oder aufzuladen. Siehe Beispiel eines Etiketts auf dem Batteriedeckel, das die Zustände der „Check Control“-Funktion anzeigt.

Batterien enthalten Schwefelsäure (korrosiv) und geben insbesondere beim Aufladen explosives Gas ab. Beachten Sie die gesetzlich vorgeschriebenen Vorsichtsmaßnahmen. So schreibt beispielsweise in Italien die Verordnung 81/08 - Art. 74 das Tragen persönlicher Schutzausrüstung (PSA) für die Durchführung von Batteriearbeiten (Handschuhe, Schutzbrillen, geeignete Kleidung usw.) vor.
Gefahr beim Umgang mit aufgeladenen Batterien.

Niemals metallische Gegenstände auf der Batterie ablegen und belassen: Diese können mit den beiden Klemmen in Kontakt kommen und einen Kurzschluss mit Batterieexplosion verursachen. Stets zuerst den Pluspol (+) anschließen, wenn Sie eine Batterie in einem Fahrzeug installieren.
Immer zuerst den Minuspolanschluss (Erdung) trennen, wenn Sie eine Batterie aus einem Fahrzeug entfernen.
Batterie von offenem Feuer und entzündeten Zigaretten fernhalten und Funkenbildung vermeiden.

Reinigen Sie die Batterie einige Stunden nach Beendigung des Ladevorgangs mit feuchten antistatischen Tüchern (niemals Wolle oder trockene Tücher verwenden), um sicherzustellen, dass die erzeugten Gase Zeit hatten, vollständig in die Umgebungsluft zu entweichen.
Verwenden Sie die angegebene PSA: Gesichtsschutz, Handschuhe, säurefeste Kleidung.
Mit absorbierendem Material arbeiten, um das Verschütten von Säure zu verhindern.
Lehnen Sie sich bei Montage- und Demontagearbeiten nicht über eine funktionierende Batterie.

Batterieanleitung in 26 Sprachen

Starterbatterien enthalten Blei und werden daher (in Italien gemäß DPR 915/92) als giftiger Sondermüll eingestuft. Beispielsweise müssen sie in Italien in einer registrierten nationalen Batterie- und Akkumulatorsammelstelle gesammelt werden. Nur diese Sammelstellen sind dazu berechtigt Altbatterien kostenlos zu sammeln und ordnungsgemäß zu entsorgen (Art. 118 Abs. 3, Punkt B, D.Lgs 152/06 und Änderungen - Art. 7, Absatz 5, D.Lgs 188/2008).

Batterien NIEMALS im gewöhnlichen Hausmüll entsorgen. Bitte konsultieren Sie vor der Entsorgung die jeweilige Landesgesetzgebung zum Thema Batterierecycling.

Batterien für Fahrzeuge mit Stopp&Start-Automatik dürfen nur durch eigens für deses System geeignete Batterien ersetzt werden, wobei darauf zu achten ist, dass immer die ursprünglich vom Hersteller eingebaute Technologie verwendet wird:

• AGM -> AGM
• AFB/EFB - > AFB/EFB
 

VIDEO über die Batterien für Stopp&Start-Automatik und ihren Installationsvorgang ansehen.
Zugriff auf das FLIESSDIAGRAMM mit der Anleitung zur Wahl der geeigneten Start&Stop-Batterie.

Bei einigen Fahrzeugen sind möglicherweise bestimmte Codes zusätzlich zu den Codes für das Diagnosesystem einzugeben.
Dieser LINK ermöglicht den Zugriff auf die Applikation mit allen erforderlichen Codes (es ist eine Registrierung erforderlich).

BESCHREIBUNG DER SPEZIFISCHEN EIGENSCHAFTEN VON START-STOPP-BATTERIEN
Die Europäische Norm 50342-6 2015 gilt für Bleibatterien mit einer Nennspannung von 12 V, die hauptsächlich in Kraftfahrzeugen als Energiequelle zum Starten von Verbrennungsmotoren (ICE) verwendet werden. Die unter den Geltungsbereich dieser Norm fallenden Batterien werden für sogenannte Mikrozyklusanwendungen, Start-Stop-Anwendungen (oder Stop-Start oder Stop and Go usw.), verwendet. Mikrozyklus-Batterien werden individuell für jeden Fahrzeugtyp entwickelt. Daher ist es wichtig, dass jeder Ersatzteilversorger die für das Fahrzeug geeignete Batterie auswählen kann, da sonst die Funktionalität des Start-Stopp-Systems und die Batteriezuverlässigkeit negativ beeinflusst werden.
 

BATTERIEIDENTIFIZIERUNG
Ab Ende 2018 können daher alle Starterbatterien (SLI und S&S) neben den vorgeschriebenen Eigenschaften nach der Norm EN - Batterieverordnung 1103/2010 (Spannung [V], Kapazität [Ah] und Startverhalten [A]) auch die Leistungsindizes angeben, die das Leistungsniveau oder die Leistungsklasse nach den technischen Normen EN 50342-1 2015 und EN 50342-6 2015 kennzeichnen.

Schau das VIDEO über die Europäische Norm EN 50342:2015.

Batteries must be stored and handled to always sell the oldest first according to the First In - First Out or "FIFO" principle.

DRY CHARGE BATTERIES
No particular precautions are needed. The product can be stored for up to 18 - 24 months in a suitable envi- ronment (temperature possibly in the range from 0 C to 40 C, no excessive humidity) without being subject to alterations.

FLOODED BATTERIES
"Maintenance-free and/or low maintenance" flooded batteries have good charge preservation features (low self-discharge) and can be stored in appropriate conditions for 6 - 8 months from the last charge date at am- bient temperature in the range from 0 C and +25 C.

FLOODED BATTERIES
The battery is ready for use and may be installed directly on the vehicle. For batteries with the "Check Con- trol", the indicator must be green. If it is dark, recharge the battery until it turns green (battery charged).
Check that the terminals are clean. Clean with a brush or other suitable tool, if needed.

On batteries with "Check Control" the indicator will turn bright white if the electrolyte level is too low: re- place the battery without attempting to top it up or recharge it. See example of label on battery lid indicating " Check Control " states.

Batteries contain sulphuric acid (corrosive) and emit explosive gas, particularly during recharging. Observe the precautions required in law. For example, in Italy, Legislative Decree 81/08 - art. 74 requires the use of personal protection equipment (PPE) to carry out operations on batteries (gloves, eyewear, suitable clothing etc.).
Danger while handling live batteries.

Never place and/or leave metallic objects on the battery: they could come into contact with the two terminals and cause a short circuit with explosion of the battery. Always connect the positive terminal (+) terminal first when installing a battery on a vehicle.
Always disconnect the negative (earth) terminal (-) first when removing a battery from a vehicle.
Keep the battery away from flames, lit cigarettes and avoid sparks.

Clean the battery with damp antistatic cloths (never use wool, never use dry cloths) a few hours after ending the recharging operation to make sure that the produced gases have had time to be completely dispersed into the air.
Use the indicated PPE: face protection, gloves, acid-resistant clothing.
Use absorbent material to restrict spillage of acid.
Do not lean over a working battery or during installation and removal operations.

Batteries instructions in 26 languages

Starter batteries contain lead and are consequently classified (in Italy pursuant to DPR 915/92) as toxic harmful waste. For example, in Italy they must be collected at a listed National Battery and Accumulator Register cen- tre. These centres are the only ones authorised to collect waste batteries free of charge and dispose of them correctly (Art. 118, subsection 3, item B, D.Lgs 152/06 and amendments - Art. 7, subsection 5, D.Lgs 188/2008).

NEVER throw batteries away with normal rubbish. For more information on battery recycling, please check your local legislation before disposal.

Batteries for cars equipped with Start&Stop system must only be replaced with Start&Stop batteries taking care to always use the technology originally installed by the manufacturer:

• AGM -> AGM
• AFB/EFB - > AFB/EFB

Watch the VIDEO on Start&Stop batteries and their installation procedure.
Look at the SHEET on the guide for choosing the right Start&Stop battery.

For some cars, in addition to the indispensable diagnostic system, you may be asked to enter some codes.
Access through this LINK to the application (registration is required) to obtain the necessary codes.

DESCRIPTION OF THE SPECIFIC CHARACTERISTICS OF START&STOP BATTERIES
European Standard 50342-6 2015 is applicable to lead-acid batteries with a nominal voltage of 12 V, mainly used in motor vehicles as an energy source for starting internal combustion engines (ICE), the batteries included in the field of application of this standard are used for so-called micro-cycle applications, called Start-Stop applications (or Stop-Start or Stop and go, etc.). Micro-cycle batteries are individually designed for each type of vehicle. Therefore it is important that any spare part operator is able to choose the appropriate battery for the car, otherwise the S&S system functionality and the reliability of the battery will be negatively affected.
 

BATTERY IDENTIFICATION
From the end of 2018, all Starter batteries (SLI and S&S) may therefore indicate, in addition to the mandatory characteristics according to the standard EN - Battery Regulation 1103/2010 (voltage [V], Capacity [Ah] and Starting attitude [A]), also the performance indexes that identify the level or class of performance according to the technical standards EN 50342-1 2015 and EN 50342-6 2015.

Watch the VIDEO about the European Standard EN 50342:2015.