Las baterías deben almacenarse y procesarse de manera que se vendan siempre primero las más antiguas, siguiendo el principio "FIFO" (siglas en inglés de «[el que] entra primero, sale primero»).

BATERÍAS DE CARGA SECA
No es necesario adoptar medidas especiales. El producto puede permanecer almacenado durante un periodo máximo de 18 - 24 meses sin sufrir alteraciones, siempre que se conserve en un ambiente adecuado (a ser posible, a una temperatura de entre 0 °C y 40 °C, y sin exceso de humedad).

BATERÍAS HÚMEDAS
Las baterías húmedas "libres de mantenimiento o de mantenimiento reducido" poseen características adecuadas de mantenimiento de la carga (autodescarga lenta) y pueden permanecer almacenadas en condiciones apropiadas durante un periodo de 6 a 8 meses a temperatura ambiente de 0 C a +25 C a partir de la última fecha de carga.

BATERÍAS HÚMEDAS
La batería está lista para el uso y puede instalarse directamente en el vehículo. En el caso de las baterías que tienen indicador de "control", el indicador debe estar verde. Si está oscuro, cargue la batería hasta que se vuelva verde (batería cargada).
Compruebe que los terminales estén limpios. Si es necesario, utilice un cepillo u otra herramienta adecuada para limpiarlos.

En baterías con indicador de "control" , el indicador se ilumina en color blanco brillante si el nivel de electrolito es demasiado bajo. Cambie la batería sin intentar rellenarla o recargarla. Consulte el ejemplo de la etiqueta de la tapa de la batería en el que se indican los estado del indicador de "control ".

Las baterías contienen ácido sulfúrico (corrosivo) y emiten gases explosivos, especialmente durante la carga. Respete las medidas de precaución que exija la legislación. Por ejemplo, el Decreto Legislativo italiano 81/08 - art. 74 exige el uso de equipo de protección individual (EPI) para manipular las baterías (guantes, gafas, indumentaria adecuada, etc.).
Es peligroso manipular baterías con tensión.

No coloque ni deje nunca objetos metálicos sobre la batería, ya que podrían entrar en contacto con los dos terminales y causar un cortocircuito e incluso la explosión de la propia batería. Al instalar una batería en un vehículo, siempre debe conectarse primero el terminal positivo (+).
Al quitar una batería de un vehículo, siempre debe desconectarse primero el terminal de masa o negativo (-).
Mantenga la batería alejada de llamas y cigarrillos encendidos. Evite provocar chispas.

Unas cuantas horas después de que termine la carga, limpie la batería con paños antiestáticos humedecidos (nunca de lana o secos) para asegurarse de que los gases generados se hayan dispersado por completo en el aire.
Utilice los EPI indicados: protección facial, guantes e indumentaria antiácido.
Utilice material absorbente para controlar el derrame de ácido.
No se incline sobre las baterías en funcionamiento ni durante las operaciones de instalación y retirada.

Instrucciones de batería en 26 idiomas

Las baterías de arranque contienen plomo y están catalogadas (según el decreto italiano DPR 915/92) como residuos tóxicos nocivos. Por ejemplo, en Italia se deben entregar a uno de los centros de recogida de pilas y acumuladores debidamente inscritos en el registro nacional correspondiente. Estos centros son los únicos que tienen autorización para recoger las baterías agotadas de forma gratuita y para eliminarlas de manera correcta (Art. 118, sección 3, apartado B, Decreto Legislativo italiano 152/06 y modificaciones, Art. 7, sección 5, Decreto Legislativo italiano 188/2008).

No tire NUNCA las baterías a la basura. Para obtener más información sobre el reciclaje, consulte la legislación local antes de desecharlas.

La batería de los vehículos equipados con el sistema Start&Stop debe sustituirse únicamente por baterías Start&Stop; además, siempre hay que procurar utilizar la tecnología instalada por el fabricante original:

• AGM -> AGM
• AFB/EFB - > AFB/EFB

Vea el VÍDEO relacionado con las baterías Start&Stop y su proceso de instalación.
Consulte la FICHA de guía para elegir la batería Start&Stop correcta.

En algunos vehículos puede solicitarse la introducción de códigos, además de los imprescindibles del sistema de diagnóstico.
Acceda a la aplicación por medio de este ENLACE para obtener los códigos necesarios (es preciso registrarse).

DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE LAS BATERÍAS START&STOP
La norma europea 50342-6 2015 es aplicable a las baterías de plomo-ácido con tensión nominal de 12 V que se utilizan principalmente en vehículos a motor como fuente de energía para arrancar los motores de combustión interna (MCI). Las baterías incluidas en el ámbito de aplicación de esta norma se destinan a las denominadas aplicaciones de microciclos, también conocidas como Start-Stop (o Stop-Start, Stop and go, etc.). Las baterías para aplicaciones de microciclos se diseñan de manera individual para cada tipo de vehículo. Por consiguiente, es importante poder elegir la batería que se adecua al vehículo; de lo contrario, esto repercutirá negativamente en el funcionamiento del sistema S&S y en la fiabilidad de la batería.
 

IDENTIFICACIÓN DE LA BATERÍA
A partir de finales de 2018, todas las baterías de arranque (SLI y S&S) pueden indicar también los índices que identifican el nivel o la clase de rendimiento con arreglo a las normas técnicas EN 50342-1 2015 y EN 50342-6 2015, además de las características obligatorias según la norma EN 1103/2010 (tensión [V], capacidad [Ah] y comportamiento en arranque [A]).

Ver el VIDEO sobre la Norma Europea EN 50342:2015.

Batteries must be stored and handled to always sell the oldest first according to the First In - First Out or "FIFO" principle.

DRY CHARGE BATTERIES
No particular precautions are needed. The product can be stored for up to 18 - 24 months in a suitable envi- ronment (temperature possibly in the range from 0 C to 40 C, no excessive humidity) without being subject to alterations.

FLOODED BATTERIES
"Maintenance-free and/or low maintenance" flooded batteries have good charge preservation features (low self-discharge) and can be stored in appropriate conditions for 6 - 8 months from the last charge date at am- bient temperature in the range from 0 C and +25 C.

FLOODED BATTERIES
The battery is ready for use and may be installed directly on the vehicle. For batteries with the "Check Con- trol", the indicator must be green. If it is dark, recharge the battery until it turns green (battery charged).
Check that the terminals are clean. Clean with a brush or other suitable tool, if needed.

On batteries with "Check Control" the indicator will turn bright white if the electrolyte level is too low: re- place the battery without attempting to top it up or recharge it. See example of label on battery lid indicating " Check Control " states.

Batteries contain sulphuric acid (corrosive) and emit explosive gas, particularly during recharging. Observe the precautions required in law. For example, in Italy, Legislative Decree 81/08 - art. 74 requires the use of personal protection equipment (PPE) to carry out operations on batteries (gloves, eyewear, suitable clothing etc.).
Danger while handling live batteries.

Never place and/or leave metallic objects on the battery: they could come into contact with the two terminals and cause a short circuit with explosion of the battery. Always connect the positive terminal (+) terminal first when installing a battery on a vehicle.
Always disconnect the negative (earth) terminal (-) first when removing a battery from a vehicle.
Keep the battery away from flames, lit cigarettes and avoid sparks.

Clean the battery with damp antistatic cloths (never use wool, never use dry cloths) a few hours after ending the recharging operation to make sure that the produced gases have had time to be completely dispersed into the air.
Use the indicated PPE: face protection, gloves, acid-resistant clothing.
Use absorbent material to restrict spillage of acid.
Do not lean over a working battery or during installation and removal operations.

Batteries instructions in 26 languages

Starter batteries contain lead and are consequently classified (in Italy pursuant to DPR 915/92) as toxic harmful waste. For example, in Italy they must be collected at a listed National Battery and Accumulator Register cen- tre. These centres are the only ones authorised to collect waste batteries free of charge and dispose of them correctly (Art. 118, subsection 3, item B, D.Lgs 152/06 and amendments - Art. 7, subsection 5, D.Lgs 188/2008).

NEVER throw batteries away with normal rubbish. For more information on battery recycling, please check your local legislation before disposal.

Batteries for cars equipped with Start&Stop system must only be replaced with Start&Stop batteries taking care to always use the technology originally installed by the manufacturer:

• AGM -> AGM
• AFB/EFB - > AFB/EFB

Watch the VIDEO on Start&Stop batteries and their installation procedure.
Look at the SHEET on the guide for choosing the right Start&Stop battery.

For some cars, in addition to the indispensable diagnostic system, you may be asked to enter some codes.
Access through this LINK to the application (registration is required) to obtain the necessary codes.

DESCRIPTION OF THE SPECIFIC CHARACTERISTICS OF START&STOP BATTERIES
European Standard 50342-6 2015 is applicable to lead-acid batteries with a nominal voltage of 12 V, mainly used in motor vehicles as an energy source for starting internal combustion engines (ICE), the batteries included in the field of application of this standard are used for so-called micro-cycle applications, called Start-Stop applications (or Stop-Start or Stop and go, etc.). Micro-cycle batteries are individually designed for each type of vehicle. Therefore it is important that any spare part operator is able to choose the appropriate battery for the car, otherwise the S&S system functionality and the reliability of the battery will be negatively affected.
 

BATTERY IDENTIFICATION
From the end of 2018, all Starter batteries (SLI and S&S) may therefore indicate, in addition to the mandatory characteristics according to the standard EN - Battery Regulation 1103/2010 (voltage [V], Capacity [Ah] and Starting attitude [A]), also the performance indexes that identify the level or class of performance according to the technical standards EN 50342-1 2015 and EN 50342-6 2015.

Watch the VIDEO about the European Standard EN 50342:2015.